近年來，我國內(nèi)河水運業(yè)一直處于低谷，市場不景氣，其主要原因是管理體制不順、法規(guī)不健全;水運行業(yè)對水位的依賴性太大，江湖抗洪能力低，制約了水運業(yè)的發(fā)展;投入偏少，水運基礎(chǔ)設(shè)施差，船舶航行速度慢，缺乏競爭力，因此，水運企業(yè)虧損嚴(yán)重，更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：我國水運行業(yè)發(fā)展的出路在創(chuàng)新。水運是古老的行業(yè)，和其它運輸方式相比，有較為突出的比較優(yōu)勢，但由于多種因素，其優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮。
近年來，水運企業(yè)虧損嚴(yán)重，更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢。水運行業(yè)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，只有把眼盯在市場上，把觀念轉(zhuǎn)變在創(chuàng)新上，才能具有競爭力，才能在市場競爭中取勝，創(chuàng)新是走出困境、競爭取勝的法寶。
水運業(yè)在發(fā)展中要樹立市場觀念，一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心，實行優(yōu)勝劣汰，以改革為動力，把著眼點轉(zhuǎn)到優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)上來，要樹立改革與管理并重的觀念，增強管理意識，完善管理手段。真正形成崗位靠競爭，收入靠貢獻(xiàn)的激勵機(jī)制。
運用科學(xué)技術(shù)手段和方法，對水運企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，以增強企業(yè)活力，經(jīng)濟(jì)效益，加大人才引進(jìn)，注重科技進(jìn)步和人才培養(yǎng)，實現(xiàn)兩個輪子推動行業(yè)發(fā)展。
要以提高水運經(jīng)濟(jì)效益為中心，堅持以市場為導(dǎo)向，領(lǐng)先科技進(jìn)步，對船舶運力結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，實現(xiàn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化，使運力向大、專、特、快方向發(fā)展，提高與其他運輸方式競爭的能力，引導(dǎo)中小型航運企業(yè)向非國有化、民營化方向發(fā)展，形成多種所有制結(jié)構(gòu)并存的經(jīng)營格局。
