近年來(lái),我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)業(yè)一直處于低谷,市場(chǎng)不景氣,其主要原因是管理體制不順、法規(guī)不健全;水運(yùn)行業(yè)對(duì)水位的依賴性太大,江湖抗洪能力低,制約了水運(yùn)業(yè)的發(fā)展;投入偏少,水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施差,船舶航行速度慢,缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,因此,水運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重,更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析:我國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的出路在創(chuàng)新。水運(yùn)是古老的行業(yè),和其它運(yùn)輸方式相比,有較為突出的比較優(yōu)勢(shì),但由于多種因素,其優(yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮。
近年來(lái),水運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重,更導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢。水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,只有把眼盯在市場(chǎng)上,把觀念轉(zhuǎn)變?cè)趧?chuàng)新上,才能具有競(jìng)爭(zhēng)力,才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝,創(chuàng)新是走出困境、競(jìng)爭(zhēng)取勝的法寶。
水運(yùn)業(yè)在發(fā)展中要樹立市場(chǎng)觀念,一切以經(jīng)濟(jì)效益為中心,實(shí)行優(yōu)勝劣汰,以改革為動(dòng)力,把著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)到優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)上來(lái),要樹立改革與管理并重的觀念,增強(qiáng)管理意識(shí),完善管理手段。真正形成崗位靠競(jìng)爭(zhēng),收入靠貢獻(xiàn)的激勵(lì)機(jī)制。
運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段和方法,對(duì)水運(yùn)企業(yè)進(jìn)行發(fā)展,以增強(qiáng)企業(yè)活力,經(jīng)濟(jì)效益,加大人才引進(jìn),注重科技進(jìn)步和人才培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)兩個(gè)輪子推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
要以提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益為中心,堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,領(lǐng)先科技進(jìn)步,對(duì)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整,實(shí)現(xiàn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化,使運(yùn)力向大、專、特、快方向發(fā)展,提高與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的能力,引導(dǎo)中小型航運(yùn)企業(yè)向非國(guó)有化、民營(yíng)化方向發(fā)展,形成多種所有制結(jié)構(gòu)并存的經(jīng)營(yíng)格局。